Entre las cosas que explicó Felipe Bravo en el programa “Interés Ciudadano” de Tropezón, es que el proyecto beneficiaría a 1,35 millones de personas y que ya se está evaluando la construcción de las líneas 8 y 9.
Por Benjamín Vidal
Pudahuel y Cerro Navia, Santiago de Chile, 13 de agosto 2021. Ya es sabida la noticia entre las y los vecinos, de que este 26 de julio se aprobó la calificación ambiental para la construcción de la Línea 7 del metro, la que beneficiaría a los habitantes de Cerro Navia.
En este contexto es que en el programa “Interés Ciudadano” transmitido en el Facebook de Tropezón, conversamos con Felipe Bravo, gerente de proyectos de la empresa Metro de Santiago, para conversar sobre el inicio de la construcción de esta línea, la que recorrería 26 kilómetros y constaría de 19 estaciones.
Según Bravo, la nueva línea que se construirá, que partirá en la comuna de Renca, “beneficiará a 1,35 millones de personas”. Además agregó que tres comunas que actualmente no tienen metro se podrían ver favorecidas con esta iniciativa ya que “se reducirá el tiempo de viaje en un 50%”, dijo.
Por otra parte, el gerente explicó que de llevarse a cabo el proyecto, el que espera inaugurarse a fines de 2027, se podría descongestionar la Línea 1. También contó que la Línea 7 tendrá los mismos tipos de tecnología que la Línea 3 y 6, la que es la más avanzada a nivel mundial.
La L7 no contempla construcción de baños
Sin embargo, uno de los grandes problemas que tiene el Metro de Santiago es la falta de baños y servicios higiénicos, problema que no se va resolver en la nueva línea. Según Bravo esto se debe a que “hay una dificultad técnica que lo impide, las estaciones no fueron diseñadas para tener baño”, dijo. Según explicó, sería netamente por espacio que no se pueden construir baños dentro de las estaciones.
¿Qué viene para el futuro?
El entrevistado explicó que a la vez que se está iniciando la obra para la Línea 7, se están iniciando los estudios de ingeniería y de impacto ambiental de las líneas 8 y 9.
La primera partiría en La Florida y llegaría hasta providencia. La otra iniciaría en La Pintana, zona que no tiene metro y está difícilmente conectada con la ciudad, hasta Santa Lucía. Estos dos proyectos son iniciales y se están estudiando.