El transporte público debe ser un servicio integral para los miles de usuarios que ven pasar el tiempo y no logran ser convencidos con esta modernidad, la espera de los buses, la falta de paraderos son, los juicios más frecuentes que hacen los vecinos de Pudahuel.
Cuando se dio el inicio al nuevo sistema de transporte de la región metropolitana se produjo un caos de gran proporción donde nadie sabía para donde iba la micro y las autoridades de turno y responsables de la implementación bajaban hasta los ciudadanos, para cerciorarse de las fallas. Desde el año febrero 2007 que fue el inicio no han parado en dar explicaciones al gran fracaso.
El tiempo no ha cerrado las molestias producidas y la falta de compromiso de las autoridades y empresarios del Transantiago con los usuarios. La realidad que viven los pudahuelinos del sector rural es mala frecuencia de buses y a eso se suma que no cuentan con refugios a la espera del bus.
La señora Gladys Espinosa Sandoval, comerciante independiente y vecina de Pudahuel, tiene un puesto de ropa, el que está ubicado en San Pablo frente a la parada de buses de los recorridos j07, j07e, j15,j06 quien a diario le toca ver la gran molestia que genera el no contar con un refugio peatonal . Ella manifestó “ esta es una parada que nunca pasa vacía, por el contrario aquí paran 4 recorridos de buses de acercamientos siendo los principales pasajeros de Noviciado sector rural , el año pasado se hizo presente una señorita del transantiago con características de jefa, al consultarle por el paradero ella informo que en noviembre colocarían este, lo sorprendente es la espera de los buses donde las filas suman muchas personas, nuestros locales compuestos de toldos de 3×4 sirven de refugio, pero el reclamo es agudizado cuando llueve”. Las temperaturas de Santiago para este verano pasado alcanzo máximas de 37 grados de calor, eso que es calculado a la sombra, y en la realidad los usuarios soportan el calor a la intemperie y se avecinan la lluvias.
En este recorrido ¿quién es el responsable?
Es la pregunta que se hacen los vecinos unos culpan en forma directa a la municipalidad otros al servicio del transantiago al final del día solo queda un problema sabidos por todos.
Para los vecinos los dardos van dirigidos en primera instancia a la municipalidad. Nos acercamos a conversar con el Director de Tránsito Don Javier Viera quien no duda en dar una respuesta a esta pregunta, manifestando ”antes del comienzo del Transantiago era responsabilidad de la municipal donde nos encargábamos de reunir recursos y dar solución en este tema, ahora no pasa por nosotros sino que directamente por Transantiago quienes son los que tienen los proyecto para instalar todos los refugios en la región metropolita sin considerar la mantención, referente a la necesidad directa de los puntos críticos como Teniente Cruz con San Pablo, los funcionario de Transantiago se comprometieron con darle una solución hace ya bastante tiempo y nada, el refugio que falta en Teniente Cruz con Bonilla ese lo asumirá la municipalidad”
Las conversaciones que ha tenido la municipalidad con los señores Sergio Arce, Víctor Seguel funcionarios del Transantiago ha quedado en palabras de buena crianza ya que por el tiempo que ha pasado la solución no está.
En la actualidad hay un total de 12.098 paraderos de los cuales un 58% cuentan con refugio tipo Transantiago, el objetivo es continuar con el mejoramiento y relocalización de paraderos, en función de la nueva forma de transporte público. Además de la instalación de nuevos puntos de parada, según las necesidades del sistema.
El Ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Pedro Pablo Errázuriz, señaló que se están dando los pasos en la dirección de lo que la gente ha estado pidiendo respecto de mejorar el Transantiago, al anunciar 350 nuevos paraderos para distintas comunas y la instalación de 3000 mil paraderos con iluminación especial para las zonas periféricas de la ciudad.
La inversión consistirá en más de 100 mil millones de pesos, en donde además de los nuevos paraderos, se buscará mejorar la calidad de las zonas pagas. También se recuperarán 7000 paraderos antiguos para mejorar su calidad y se buscará hacer que los buses del Transantiago regularicen con mayor precisión los tiempos en sus recorridos.
“Además de estos nuevos paraderos, vamos a recuperar siete mil paraderos antiguos y adicionalmente vamos a modernizar prácticamente todas las zonas pagas. El plan de infraestructura incluye invertir hasta el año 2014, un poco más de 100 mil millones de pesos, lo que equivale a 7500 casas, para poner un ejemplo”, sostuvo.
Errázuriz señaló que el plazo para recuperar los 7000 paraderos será durante los próximos 3 años, e incluirá subir el estándar de los paraderos, haciendo que éstos tengan un techo con un área mayor que cubra a las personasen los períodos de lluvia.
Por otra parte, el funcionario, sostuvo que en todo lo que tiene que ver con el control de la evasión, tiene que traspasarse la responsabilidad cada vez más hacia las empresas, para que de esta forma mejore la calidad. “Nosotros debemos tomar nuestro rol de fiscalizar y controlar quela calidad vaya subiendo”, afirmó el ministro Errázuriz.
Según la autoridad de Transporte, en estos momentos se estaría controlando e incluso multando a las empresas que no cumplan lo que se ha programado.
“Nosotros hemos cumplido todos los acuerdos que hemos sostenido con los operadores, y en eso quiero decir que no solo ha habido subsidios, sino que además ha habido subsidio en infraestructura, subsidios directos a los transportistas y subsidio en el transporte escolar rural”, señaló Errázuriz.
El ministro también sostuvo que el Transantiago va mejorando día a día, un ejemplo de esto señaló, es la recién inaugurada extensión de la línea 5 del metro de Maipú, la cual constituye un salto enorme para la comuna con mayor población de Santiago.
Errázuriz, por otra parte, manifestó que Santiago debido a su infraestructura, no puede lograr el estándar de transporte como el de Alemania, en donde los buses tienen un horario marcado. Lo que sí puede hacerse señaló Errázuriz, es mejorar la regularidad para que las esperas sean las menores posibles y que los tiempos de traslado vayan mejorando.
“Yo creo que la calidad que tienen los buses, en donde éstos se agachan para que los pasajeros se suban más cómodos, en donde tienen cambios automáticos para que el chofer vaya manejando más tranquilo, son pasos muy grandes que se asimilan a los estándares internacionales. La puntualidad en detalle, es un proceso que no está en casi ninguna ciudad del mundo”, manifestó el ministro Errázuriz.
El Transantiago, sostuvo el jefe de la cartera de Transporte, ha beneficiado mucho a las regiones porque le ha permitido al Gobierno entregar subsidios cuidadosamente y cumpliendo adecuadamente con lo que se ha pedido en las regiones.
Esta declaración se emitió en los medios de comunicación el día Miércoles 9 de Febrero de 2011 resalta la importancia de la autoridad referente a un mejor servicio y dejar de lado la preocupación principal la evasión del pago por viaje. Mientras tanto los vecinos seguirán apostando a la buena voluntad de los empresarios del transporte, dicho así porque si el Estado pasa el dinero de todos los Chilenos es su obligación ocuparlo en lo requerido.
Nos dirigimos a la oficina central de Tran Santiago para recoger la respuesta a estas demandas al Señor Sergio Arce quien es la persona que se a relacionado con la municipalidad. Se agotaron todos los medios asistiendo a su oficina ubicada en moneda con Ahumada; No obteniendo respuesta.
No se permiten comentarios