El cuestionado sistema de transporte comenzó su funcionamiento, el sábado 10 de febrero de 2007. Cuatro ministros y dos presidentes de la república han intentado mejorarlo, sin lograr que la comunidad de su aprobación. Por esto una concejala de la comuna lideró una marcha de protesta.
Desde que comenzó su planificación han transcurrido doce años, ocho en su diseño, cinco de su puesta en marcha que comenzó un sábado 10 de febrero 2007 (Gobierno de Michelle Bachelet) en que para muchos fue el “big – bang” en buena parte de la región metropolitana que ese sábado la capital de Chile amaneció con un nuevo sistema de transporte público que precedía de una campaña publicitaria de un altísimo costo, varias postergaciones y contratos firmados por el estado garantista total a los nuevos operadores (dueños) que dejó a miles de pequeños empresarios de buses fuera del sistema; con esa herencia los capitalinos ven que salen a circulación modernos buses pero con recorridos confusos, erráticos, infraestructura diseñada pero no construida, un software tecnológico que nunca funcionó y falencias que se mantenido en el tiempo y se instaura una cultura en muchos de no pagar pasajes que se ha sostenido en el tiempo.
En cuanto a los cinco años de funcionamiento del Transantiago ha pasado un gobierno y otro en su mandato, cuatro ministros y, según cifras entregadas por el Ministerio de Transportes, se han desembolsado más de US$ 4.433 millones en subsidios estatales para cubrir US$ 3.300 millones en pérdidas y una compensación de US$ 1.133 millones para regiones.
Hoy Transantiago funciona con un alto nivel de rechazo y una tarifa que ha subido 10 veces en los últimos dos años y que ha encumbrado los niveles de evasión en 21%.
Dentro de este nivel de molestia de la gente el comité Metropolitano de Usuarios del transantiago convocó a una marcha que congrego a más de 300 personas que se movilizó con pancartas, proferían arengas aludidas al mal servicio y subida de pasajes. Esta movilización comenzó en Alameda Bernardo O’Higgins hasta plaza de Armas por el paseo Ahumada, en donde la concejal por Pudahuel Tamara Homel (PC) la encabezó el día en que se celebra un nuevo aniversario.
La vocera del movimiento Tamara Homel, señaló a diario “La Nación” que “mientras no mejore la calidad del servicio no pueden seguir subiendo el pasaje, es indispensable bajarlo”. El transporte es caótico y no ha sido de calidad, por lo que exigimos a las autoridades una desaceleración de las alzas para evitar que éstas se sigan produciendo”. En cuanto a los evasores señaló: “el que evade debe tener razones muy poderosas para hacerlo. No voy a culpar a quien lo hace, sino a quien entrega el servicio, que no ha generado fórmulas distintas para evitar esa evasión”.
La concejala por Pudahuel además indicó “los sueldos han subido un 34%, mientras el Transantiago ha hecho en un 53%, durante los últimos 5 años, es por eso que los usuarios deben levantarse, organizarse y exigir un trato digno y decente”.
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